EPC 시스템: 코일의 한쪽 끝을 검출하여 한쪽방향으로 일정하게 감기도록 제어합니다. '판탐지 기능'을 추가하여 판을 감지하거나 '스테거 기능'을 추가하여 코일을 지그재그로 감아줌으로서 도금이나 코팅 공정으로 인해 코일의 양쪽 끝이 두꺼워져서 고르게 감기지 못하는 현상을 방지합니다.

Center pivot steering roll 방식: Steering roll을 움직이게 할 때 스크립이 Steering roll에 180˚ 랩을 하고 있어 슬립이 거의 없고 만약 슬립이 발생한다면 마찰계수가 높은 Roll을 사용하면 스트립은 Steering roll과 하나가 되어 움직입니다. '이동량(수정량) = 롤직격 x tanθ' θ의 오차는 ±5˚가 한도입니다. 그리고 Steering roll과 입·출측 Idler roll까지의 Free path 부분을 스트립 폭의 2배 이상으로 잡으면 주름발생의 트러블은 거의 일어나지 않습니다.

End pivot steering roll 방식: 아래 그림과 같은 구조로 스트립을 보내는 것과 동시에 스트립의 진행방향을 같은 방향으로 바꾸어 주는 방식입니다. Center pivot에 비해 두 개의 Idler roll을 필요로 하지 않고 공간을 많이 차지하지 않으며 구조가 간단하기 때문에 많이 사용되고 있습니다.; L을 길게 해서 그 롤을 움직이게 하면 운반량은 같아도 그 경사와 텐션의 변화가 적고 스트립이 뒤틀리는 현상을 적게 하여 무리를 주지 않기 때문에 보다 좋은 제어 효과를 기대할 수 있습니다. 이와 같은 롤을 설치함에 있어 주의해야할 점은 Steering roll의 입측거리는 스트립 폭의 3~5배 이내로 하고 출측에는 스트립 폭 이내의 마찰력이 큰 Idler roll을 놓아서는 안되며, 센서는 가능한 가까이 설치하여야 합니다.
End pivot 방식은 스트립 양쪽의 가장자리 텐션의 변화가 있어도 그것을 흡수해 버리는 성지리며 또한 Steering roll의 전후에 있는 Idler roll 간격을 충분히 유지할 수 있을 경우 설치합니다.